?!DOCTYPE html>
吸a,是一根从Ҏ܇吸a口到油箱沚wU以下的q_子。但是q根,l常有h问a粗l是如何定的,吸a高度最大能到多等{?/span>
大家知道吸a道内径是和液体量或液体流速相兟뀂当泉|量决定后Q吸油管道的_细是和速相关了?/span>
在设计手册中多有速的|吸a内Ҏ允许速小于等?-2m/sQ一般取1 m/s以下。有些资料说得更加详l,比如装有qo器的吸aؓ0?-1? m/sQ无qo器吸油管??-3 m/s?/span>
以上数值多为经验倹{那么ؓ啥道理呢?/span>
Ҏ中的I气有入和溶入两种。入气体呈气状态悬于Ҏ中,它对Ҏ的体U弹性模量和_性均产生影响Q而且对体U弹性模量媄响极大。溶入气体则Ҏa液的体积Ҏ模量和_性基本不产生影响?/span>
大家知道在常压下xa基液压a溶解I气的数量按常压下体U计约占a液体U的6-12%Q有些资料说?%。也有资料是5-7%。比水中I气数量多。这些空气不是以气形式出现的,它们溶解于液体中Q成为其中的一部分。在常态下Q是饱和的,油中自然吸收q溶解的I气量取决于压力和温度。按照亨利定律,气体在液体中的溶解量与压力成正比Q压力高Q吸收ƈ溶解的空气就多。而温度越高,则溶解在油中的空气就?/span>
当液压系l的某处压力低于大气压的某一数值时Q原溶解在液压a中的I气游d来Ş成大量气泡。这一压力值称为空气分d。当压力l箋下降到相应温度的饱和蒸汽压时Qa液将沸腾汽化而生大量气泡。这两种情况也称之ؓ气穴?/span>
发生气穴后,气占据了部分工作容U,使流量减,气qҎ至高压区。在高压作用下气泡被压羃q速破裂,在瞬间破裂时Q生了局部压力冲击,局部压力和温度急剧升高Q生了强烈的噪声和振动。ƈ且气泡在瞬间压羃Ӟ产生的冲d非常大,可金属表面因冲击而剥蚀。而且气被压~时q能产生局部高温,通过氧化作用使流体变质。Ş成所谓的气蚀现象?/span>
如果液体中出CI穴Q就说明存在着I气Q气体或蒸汽的气泡。生空I的原因是:
1. 原先溶解在a中的I气或气体从油中分离出来——气体I穴现象?/span>
2. I气或气体被卷吸入a?mdash;—气体I穴现象?/span>
3. 压力下降C于它的蒸汽压Ӟ引v的a液沸?mdash;—蒸汽I穴现象?/span>
在工作中的液压系l中Q气体空I现象和蒸汽I穴现象可能同时存在?/span>
液体中溶解有I气Q在不生蒸汽空I现象时Q一般不带有严重后果。而卷吸空气的现象则能严重降低pȝ性能。因此不希望q种现象发生?/span>
I穴的生以及气蚀现象Q会严重影响pȝ性能和降低元件寿命?/span>
因此为防止生气I_必须使a液克服吸入管路水力阻力,以及液体q入泵内后的动d造成的压力损失和液体在܇内高速旋转有关的惯性力造成的损失和撞击造成的进一步压力损?mdash;—也就是动力压?Delta;Pd?/span>
使处于位|高度Hs的܇q口时压力Ps与空气分dPg的差|也就是压力裕量要大于泵内的动力压?Delta;PdQ才能保证不发生气穴?/span>
气穴压力裕量(Ps-Pg)是܇的外部吸入条Ӟ它可以采用增加吸入管路直径,~短吸入\长度Q降低吸上高度以及采用高位a,加前|增压等提高泵进口压力裕量?/span>
动力压降ΔPd是܇产生气穴的内部因素,它和늚转速,늚q流部分以及几何参数和Ş状有兟뀂希望动力压降越越好?/span>
以上是一U解释?/span>
q有一U简单的解释是:若流入液压܇的压力损׃ؓΔPQ܇的进口压力ؓPiQ܇内最低压力ؓPminQ当Pmin< Pg(I气分离?Ӟ׃发生气穴Q进而生气蚀。威森以液体压力小于饱和蒸汽压会发生气Iؓ标志Q研I表明要避免发生气穴得好好设计吸入系使之与܇内吸力相匚w?/span>
所以ؓ防止产生I穴Q可采取以下措施Q?/span>
1. 正确设计液压늚l构参数Q吸油管路应有够的径Q尽可能避免qa急弯Qo|应及时清洗或更换,接头处密封良好Q不能漏气?/span>
2. 降低吸a高度Q采用较大的吸aqo器?/span>
3. 计算允许最大吸沚w度时Q可用空气分d来代替܇吸a口的l对压力Q空气分d一般取0?2-0?3Mpa?/span>
4.液压泉|入a中或高置油箱式。也可辅助܇式或加压式a?/span>